為明確膜結構的風致動力災變機理,分別從現場實測、氣彈模型風洞試驗、流固耦合數值模擬等方面的研究進展,探討了膜結構附加氣動力和氣彈失穩機理等問題。研究表明:受實測設備、氣彈模型試驗相似理論和流固耦合模擬方法等方面的限制,膜結構流固耦合現象的觀測模擬方面,針對實際工程的研究仍比較少；
流固耦合振動機理方面,普遍認為,氣彈失穩與形成于結構表面附近的旋渦有關,表現為結構總阻尼比的大幅衰減；但已有研究成果多基于對簡單膜結構在近似均勻流場中振動現象的觀測得出,與實際工程相差比較大。建議以后從以下幾方面進一步深入:氣彈模型試驗相似理論的相似偏差量化分析方法和誤差修正技術；
大型膜結構實際工程流固耦合數值模擬關鍵技術；基于現場實測、氣彈模型風洞試驗、數值模擬和解析等多種研究手段的膜結構氣彈失穩機理研究；便于工程設計人員接受的考慮流固耦合的膜結構抗風設計方法。
